2008 Июль |

В основе Rolls-Royce Phantom алюминиевыйй 6749cc двигатель V12. Используя самую сложную машинную технологию, включая прямую бензиновую инъекцию, переменный контроль за клапаном и переменный выбор времени распределения, это производит внушительную мощность и число вращающего момента — 453л.с. в и 531-фунтовом Нм футов/720 на 5350 оборотов в минуту в 3500 оборотах в минуту — с несравненной обработкой и непревзойденными дорожными качествами автомобиля.

Всю эту мощность натяжения передают дороге задние колеса, через автоматическую коробку передач с шестью скоростями. Управляемый селектором колонки, передача использует технологию shift-by-wire, что означает, что нет никакой механической связи между селектором и передачей непосредственно. С пунктами переключения передачи, оптимизированными для комфорта, и разделяющий в 2-ой передаче,автомобиль Phantom спроектирован, чтобы сделать шелковистым гладким переключение передачи. С 0-100км/ч разгоняется всего за 5.7 секунд и предельная скорость составляет 149 миль в час, которая управляется с помощью электроники.

Мощность достигается с помощью различного вида электрических систем автомобиля Phantom. С двумя охлаждающимися жидкостью генераторами переменного тока и автоматическим управлением зарядкой главной батареей и стартерной аккумуляторной батареей (оба распологаются ниже пола для оптимального распределения веса), Вы можете использовать системы развлечения, установленные на Phantom без страха перед дренажом стартерной аккумуляторной батареи и надежности транспортного средства.

Смелая и отличительная особенность Rolls-Royce Phantom — противоположно прикрепленные двери тренера. В то время как они несомненно придают автомобилю незаурядный притягивающий взгляд вид,при посадке и высадке из автомобиля, такие двери также выполняют важную функцию безопасности. Защита от столкновения с левой или правой сторон значительно улучшена, и пассажиры, сидящие в неподвижной конструкции кузова находятся в достататочно защищены.

Дверная апертура на высоком уровне, и позволяет легче войти или выйти из автомобиля. Другая выгода — смысл безопасности для пассажиров, поскольку, когда и передние и задние двери открыты, они создают защитный щит из обгоняющего транспорта.
Также используется электроника для контроля дверей, что еще больше придает надежности при движении автомобиля.

Rolls-Royce Phantom разработан, чтобы создать в высшей степени удобную езду, вместе с тугим, отзывчивым управлением, Phantom использует развитую двойную переднюю подвеску поперечного рычага автомобильной подвески и сложную заднюю подвеску мультисвязи. Вместе с пневматическими рессорами и непрерывным электронным контролем за демпфированием, Phantom поддерживает уровень положения, когда загружен пассажирами и багажом. Есть также выбираемое водителем регулирование высоты расположения кузова легкового автомобиля, которое поднимает Phantom на 25 мм, для дополнительного люфта наклонной плоскости или когда необходимо продолжать путь по плохой дороге. Как только Phantom превышает 60км/ч , подвеска возвращается в нормальное положение автоматически.

Технология разработки каркаса была заложена в философии Rolls-Royce больше столетия назад. Phantom построен на основе высоко передового алюминия spaceframe — наилучший из его вида, когда-либо сделанного в автомобильной индустрии.

Хотя это скрыто от взгляда, это — один из бесспорных технических основных моментов автомобиля, включая приблизительно 200 вытесненных алюминиевых секций и больше чем 300 частей, сделанных из листового сплава. Высококвалифицированные мастера сваривают структуру автомобиля вручную, совершая приблизительно 150 метров сварки в 2 000 отдельных участках.

Разработанный, чтобы быть очень прочным, для безопасности, и твердым, чтобы обеспечить твердую платформу, вокруг которой может быть построена остальная часть автомобиля, spaceframe весит только 550 кг — значительно меньше, чем если бы она была сделана из стали.

Продумманый проект означает, что spaceframe приспосабливаем, позволяя строить новые модели Rolls-Royce без потребности в радикальной модернизации. Это — чрезвычайно передовая и эффективная технология разработки. Хороший пример этого — Phantom Extended Wheelbase(расширенная колесная база), которая дает дополнительные 250 мм заднего отделения для ног, не ставя под угрозу моделирование или техническую целостность стандартного автомобиля.

Внушительные и очень эффективные детали окантовки, занимают приблизительно 3 часа для высококвалифицированного мастера для ручной отделки 6-метровой декоративной полосы на кузове автомобиля. Используя специальные щетки, сделанные из вола и волос белки, декоративная полоса должна быть точно нарисована и составляет 3 мм по ширине.

Традиционно нарисованна в цвете соответствующем внутренней отделке, клиентов могут выбирть двойную или одинарную декоративную полосу, и дополнительные нарисованные рукой монограммы или эмблемы.

Для обеспечения Phantom очень низким уровнем шума, насколько только возможно и снаружи, и внутри, чтобы создать уникально беззвучное окружение, были использованы специальные ‘клапаны шепота’ приспособленые в системе, почти полностью исключая шум. Ультратвердый алюминий spaceframe играет главную роль в предотвращении писков и скрежетов, в то время как широкое употребление материалов звукоизоляции вокруг структуры Phantom поглощает достаточное количество машинного шума. Чтобы изолировать пассажиров от шума ветра, окна выполнены как слоистый акустический стакан, также для понижения шума используется двойная переборка, которая отделяет машинный бокс от салона автомобиля, и двойной пол Phantom имеет подобный эффект глушения дорожного шума.

Благодаря безупречными функциональными возможностями, iPod Apple быстро стал лидирующей портативной системой развлечения.
С учетом этого мы развили звуковую интеграцию для iPod. Предлагаемый как выбор в дополнение к стандарту, он обеспечивает полностью интегрированное средство воспроизведения звука, что позволяет насладиться любимым музыкальным репертуаром находясь в автомобиле.

Однажды благополучно в его кожаном случае и состыкованный в колыбели, скрытой в пределах верхнего glovebox Фантома, iPod могут управлять и водитель и пассажиры, используя или кнопки рулевого колеса, звуковые групповые кнопки или Регулятор Ротации Мультизадачи.
Хотя система оптимизирована для последнего 5-ого поколения iPods, но и 3-ье и 4-ое поколение iPods будет также работать с системой без проблем.

Bentley Brooklands оснащен самым сильным двигателем Bentley V8 и самой просторной кабиной й двухместного купе в мире.

Хотя 550 Brooklands может быть похож на массовое производство по количеству произведенных машин, представителям высших руководств мира автомобилей, но самом деле каждый Brooklands индивидуально оборудован, чтобы гарантировать, что он может быть действительно расценен как уникальный. Покупатели хотят автомобиль, который будет эксклюзивным, чтобы быть действительно выделяющемся на дорогах любых континентов. Джеймс Pillar, директор Бентли маркетинга и коммуникаций заявил, что ни один из новых Brooklands не будет похож на любой другой.

Новый Бентли свободно щеголяет богатством с преуменьшением, и достоинством с чрезвычайно высокой эффективностью, включая предельную скорость на 184 мили в час и ускорение на 50 — 70 миль в час за 2.4 секунды, с системой выпуска противодавления со звуковым диапазоном от шепота до мощного, угрожающего бычьего рева с чертой эстетически сдержанной элегантности.

2,7-тонная масса автомобиля Bentley Brooklandsможет легко передвигаться по горной дороге, хотя хотелось бы, чтоб была установленна педаль переключения передачи руля для такого путешествия. Его пассажиры могут путешествовать в абсолютном комфорте, праздно считая 43 507 стежков, которые скрепляют отделку.

Гламурный автомобиль Bentley Arnage — вес которого почти 3 тонны, может разогнать 100 километров в час всего за 5.5 секунд. Но когда Arnage был только выпущен летом 1998, это был едва слегка колеблющийся атлет выходящий на помост стремясь к победе над конкурентами.

Двигатель объемом 4.4 литра и мощностью 350 лошадиных сил не является маленьким по большинству стандартов, но для твердолобых покупателей Бентли этого было едва достаточно, по цене приблизительно 150 000 евро.
Меньшие компании, возможно, ушли, но VW имел веру в Arnage и запланировал большие изменения. В сентябре 1999 VW вводил 6.75-литровый двигатель V8 с турбинным двигателем. На 50 лошадиных сил больше и огромное увеличение вращающего момента, серия II Arnage видели, что Бентли возвратился к его спортивным корням. Почти сразу, продажи 4.4-литрового V8 снизились. Бентли также возвратился к использованию четырехскоростной коробки передач, которая несмотря на наличие одного отношения меньше чем BMW-powered cars, автомобиль отлично подходил для массивного вращающего момента большего двигателя.

Arnage внушителен с внешней стороны, но чем дальше проникаешь внутрь начинает нравится еще больше. В единственных хромовых дисках Bentley Arnage удается показать больше характера чем передней площадке. Эксклюзивный автомобиль Bentley Arnage походит на Дворец Бленема на четырех колесах.
Но покупателям подержанных транспортных средств, вероятно, придется жить с частью довольно опрометчивой отделки и окраской определенной оригинальными владельцами. Со способностью определить цвет и структуру фактически каждой поверхности в автомобиле, некоторые клиенты теряются в выборе. Я видел золотые автомобили с зелеными сидениями и кремовыми коврами, и это действительно не симпатично. Лучший выбор для подержанной машины должен быть в классическом цвете с заметной внутренней частью: серебряный, синий и зеленый лучше, в то время как магнолия, черные или серые внутренние части вряд ли подойдут.

Бентли был быстр, чтобы основываться на успехе серии II Arnage с введением Arnage T в 2002. Самый быстрый и самый сильный Бентли когда-либо, его парные турбонагнетатели повысили 6.75-литровую мощность двигателя V8 до 450 лошадиных сил. С предельной скоростью 168 миль в час, этот автомобиль стал кошмаром каждого водителя Porsche в зеркале заднего обзора.
Сегодня Bentley Arnage начал достигать почти легендарного статуса.Стоимостью больше чем 160 000 евро, у него есть немного достойных конкурентов. Но читая объявления Вы найдете автомобили серии I Arnage, переходящие к другому владельцу всего за 45 000 евро.

Bentley Continental GTC необыкновенный и может действительно быть спроектированным лучше всего автомобилем с откидным верхом, когда-либо созданым. Мужеподобные взгляды купе пережили конверсионный неповрежденный процесс, и в то же время результат выглядит более внушительным.

Структура необычно жесткая, таким образом автомобиль избегает почти полностью встрясок, что дает аффект на много меньше автомобилей с откидным верхом на ухабистых дорогах. Крыша из ткани так хорошо обработана и установлена, что нет никаких дорог, которые любой нормальный человек может найти в британии.

Кроме того Bentley Continental GTC едет хорошо и чрезвычайно удобно благодаря самым лучшим сидениям, в которых Вы будете когда-либо сидеть. В отличие от почти любого другого изготовителя, Бентли все еще делает свои собственные сидения.

Bentley Continental Flying Spur состоит в том, что редкий автомобиль комбинирует роскошь лимузина с отъявленными характеристиками спортивного автомобиля.

Это основано на успешном Continental GT компании, но тогда как тот автомобиль был двухдверной двухместной машиной, Flying Spur является четырехдверным салоном. Несмотря на менее спортивные взгляды и вес 2.4 тонны его рабочие характеристики фактически идентичны GT. Его разгон от 0 до 100 километров составляет меньше чем 5 секунд, и его предельная скорость близка к 200 милям в час.

Когда Flying Spur был представлен в Великобритании в марте 2005, его цена по прейскуранту составляла 115 000 евро и означала, что Flying Spur занял маленькую нишу на рынке, так как он стоил больше чем BMW, Ауди или Мерседес-Бенц, но значительно меньше чем Phantom или Maybach Роллс-ройса. Это был риск, который окупился: Flying Spur стал мгновенным хитом, и глобальное требование значительно опережало поставку.

Власть феноменальна для такого большого автомобиля, которому помогают передачи с приводом на четыре колеса. И несмотря на 19-дюймовые оправы колес, которые могут привести к неудобной езде в некоторых автомобилях, Flying Spur достигает езды «ковра — самолета» благодаря интеллектуальной системе пневматической подвески. Подвеска приспосабливается автоматически к дороге, хотя завихрение дисков с пятью положениями позволяет водителю приспосабливаться с более мягким комфортом и более устойчивыми спортивными чертами.

Bentley Continental Flying Spur Speed имеет двигатель мощностью 600 лошадиных сил,благодаря этому является самым быстрым четырехдверныи автомобилем в продаже. Его внутренняя часть является действительно богатой, и его двигатель обладает искренне изумительными рабочими характеристиками (он весит почти 2,5 тонны и все же развивает 100 км/ч за 4.5 секунды).

Радиатор менее наклонный чем на стандартном Continental Flying Spur и более низкие воздухозаборники, которые способствуют довольно уравновешенному движению. И в то время он управляется достаточно хорошо для его размера и веса.

В попытке сделать автомобиль спортивныым, а не просто быстрым, Бентли понизил и укрепил подвеску и установил 20-дюймовые колеса, ставя под угрозу качество езды которое было самым неотразимым активом автомобиля.

Многие из более устойчивых приимуществ Бентли остаются незатронутыми, среди них выдающееся качество красиво разработанной и просторной кабины. И одна жизненная область была существенно улучшена, с уровнями собственного шума. Однако, эти качества, которыми Вы можете наслаждаться присутствуют и в стандартном Continental Flying Spur.

Bentley Continental GT оборудован 6.0Л двигателем W12 , производит 552 лошадиных сил, с предельной скоростью 314 км/ч. Автомобиль разработан бельгийским проектировщиком Дирком ван Брэкелем. Continental GT разработан на платформе Volkswagen Group D1. В значительной степени его можно было считать Volkswagen Phaeton с другим моделированием и более сильным двигателем, большинство технических компонентов, являющихся идентичным установленным на Фаэтоне.

В начале 2007 Bentley Continental GT Speed , которую вел Champion Juha Kankkunen устанавливал мировой рекорд скорости на льду на замороженном Балтийском море около Оулу, Финляндия. Скорость составляла в среднем 321.6km/h (199.86 миль в час), достигая максимальной скорости 331 км/ч (207 миль в час). Предыдущий рекорд составлял 296 км/ч (184 мили в час), достигнутый с Bugatti EB110 Supersport.

Бентли поставивший рекорд был в значительной степени стандартным за исключением корпуса , аэродинамических усовершенствований, и топлива низкой температуры и калибровки.
Четырехдверный Continental Flying Spur был сначала показан в 2005 году в женевском автосалоне. Flying Spur использует большинство технического оснащения Бентли Континенталь GT, и был выведен на европейский и американский рынки летом 2005. Вместе Continental GT и Flying Spur повысили ежегодное производство Бентли приблизительно от 1 000 единиц в 2003 до 9 200 единиц в 2006.

Одним известным аспектом Continental Flying Spur является его решетка. Сделанный похожим на традиционную хромированную медную решетку, которая фактически сделана из пластмассы. Пластмассовая решетка была сделана для большей безопасности, при столкновении с пешеходом она должна сломаться.
Flying Spur в настоящее время является вторым самым быстрым четырехдверным салоном с предельной скоростью 312 км/ч (194 мили в час).
Место переднего сидения с электрическим регулированием обоих сидений и рулевой колонки. Заднее пассажирское место более ограничено, и два взрослых могут путешествовать только небольшие расстояния в комфорте.

И если стандартные предложения оформления салона кожей и деревянной отделкой не совсем то, что ищет покупатель,то новые автомобили могут быть индивидуально быть разработаны подразделением специалистов компании. Процесс индивудуальной разработки может быть столь же незначительным как чеканка эмблем Бентли в кожаную отделку или столь же радикальным как сделанный на заказ подбор краски. Затраты для такой работы могут быть огромными и важно, что покупая подержанный автомобиль Вы можете сделать его уникальным в своем роде.